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Für die Freunde
des maximalen Stauraums

Die Nuovo Falcone eignet sich von Haus aus (also ohne Rahmen- und gravierende Fahrwerks- änderungen) als gespanntaugliches Motorrad. Hier präsentieren wir zwei gelungene Umbauten.

Nuovo Bj 74 (Ex-Unfallmaschine) ohne Fahrwerks- oder Motorveränderungen,
Farbe Alfa Romeo rossofarina, Boot Pannonia Duna Alu mit geändertem
Kotflügel und Scheibe, Bootsanschlüsse von Edmund Peikert gebaut.

Wahlweiser Eintrag als Solomaschine, Bereifung bei Bootsbetrieb hinten 4.00x18,
1, 2 oder 3 Sitze wahlweise.

Das Boot ist sehr leicht (ca. 40 kg mit Fahrwerk), so daß man ohne
Sandsack 15 kg kaum fahren kann, es paßt auch kaum ein Erwachsener
mit europäischer Einheitsstatur hinein, aber Sohnemann ist begeistert.
Dafür belastet es die Fahrleistungen auch nur unwesentlich.

Mit der Übersetzung 38 Zähne hinten ist 80/90 km/h Standard und laut
Guzzi-Tacho (!!) sind auch schon mal 120 Sachen drin.
(scheint auch halbwegs hinzukommen)

71er Nuovo im Originalzustand, als Gespann gekauft, jetzt ca
67.000 km auf der Uhr. Velorex-Beiwagen mit kurzer, schräger Scheibe.
Fahrwerk der Guzzi mit progessiven Gabelfedern von Wirth ,
Anschlüsse des Boots Orginal-Velorex-Klemmen

41er Übersetzung am Hinterrad, daher nicht so schnell, aber 80/90 geht immer.
Der Motor hat nicht so viel Power wie der der Roten, aber läuft im Leerlauf um
Klassen ruhiger und niedriger (Lanz lässt grüßen).


Texte und Bilder von
Gerald Franz

Viele Details zum Gespannfahren und Gespannbau!

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