Stadt Münster: Homepage des Tiefbauamtes

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Freie Fahrt für die Busse

"Grüne Welle" für Busse - ein kleiner Bordcomputer macht es möglich. In Münster sind alle Busse mit dem sogenannten Funk-Bake-System ausgestattet, das an Ampeln freie Fahrt erlaubt. So gelangen Fahrgäste mit den öffentlichen Verkehrsmitteln schnell und zuverlässig ans Ziel.

Eine ausgereifte Technik steckt dahinter: In einiger Entfernung von einer Ampel wird an einem Laternenmast eine Infrarot-Bake angebracht. Nähert sich ein Bus der Lichtsignalanlage, vermittelt die Bake wichtige Informationen an den Bordrechner. Dieser Mini-Computer sendet nun Funktelegramme an das Steuergerät, der Ampelanlage. Dort wird anhand der Daten über Geschwindigkeit und Entfernung die Abfolge der Ampelschaltung berechnet. Die Lichtsignalanlage schaltet auf grün, sobald der Bus angefahren kommt.

Im Stadtgebiet sind bereits 148 Ampelanlagen mit dem Funk-Bake-System ausgestattet. Auch an vielen anderen Verkehrsknotenpunkten soll das System bald den öffentlichen Verkehrsmitteln Vorfahrt geben.

Im Jahr 2009 werden 17 weitere Ampeln im Bereich Steinfurter Straße, Grevener Straße, Hindenburgplatz und Am Stadtgraben ausgerüstet.

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Bushaltestellen

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Im Rahmen des Programms "Verbesserungen an Haltestellen" baut das Tiefbauamt jährlich mehrere Bushaltestellen im gesamten Stadtgebiet fahrgastfreundlich um.

Diese Verbesserungen können folgendermaßen aussehen:

• Zum Schutz vor Witterungseinflüssen werden Wartehallen aus Glas aufgestellt, die – wenn möglich – auch beleuchtet werden. Stehen Wartehallen beispielsweise an einer Landstraße und besteht nur mit einem erheblichen Kostenaufwand die Möglichkeit, die Wartehalle zu beleuchten, ist der Einsatz von Solaranlagen eine wirtschaftliche Alternative. Als Pilotanlagen wurden so in 2004 an 3 Standorten Solaranlagen zur Beleuchtung der Wartehallen aufgestellt.
• Zum besseren Einstieg gerade für gehbehinderte Personen, Menschen in Rollstühlen, mit Kinderwagen oder Gepäck werden die Bordsteine an immer mehr Bushaltestellen in Münster durch einen Niederflurbusbordstein erhöht. Dieser Bordstein hat eine besondere Form und sorgt mit einer Höhe von 16 cm dafür, dass die Fahrgäste nahezu problemlos in die Busse der Verkehrsbetriebe einsteigen können. Die meisten Busse verfügen über eine Technik, die es ermöglicht, den Bus so zu "kippen", dass der Höhenunterschied zwischen der befestigten Haltestelle und dem Bus so gering wird, dass er eigenständig auch von mobilitätseingeschränkten Menschen bewältigt werden kann.

Oft werden in diesem Zusammenhang auch Aufstellflächen für wartende Fahrgäste geschaffen, damit diese nicht auf Gehwegen und Radwegen warten müssen.

• In Höhe eines Haltestellenschildes werden ca. 90 cm breit Aufmerksamkeitsfelder aus Natursteinpflaster gepflastert, die quer über den Gehweg zum Bordstein verlaufen. Blinde Menschen und Menschen mit Sehbehinderungen können mit Hilfe des Langstocks diesen Streifen ertasten und sich so besser in Richtung Einstieg des Busses orientieren. Teilweise befinden sich an den Haltestellenmasten von zentralen Haltestellen Fahrpläne in Blindenschrift.

Angeregt werden Umbauten von Haltestellen und die Ausstattung von Haltestellen mit Wartehallen von Fahrgästen der Verkehrsbetriebe und Bürgerinnen und Bürger, die unter Umständen mobilitätseingeschränkt sind und gerade eine spezielle Einstiegshaltestelle z. B. für ihren täglichen Weg zur Arbeit oder zur Schule benutzen.

Diese Wünsche finden entweder direkt oder aber durch eine Anregung an die zuständigen Bezirksvertretungen den Weg zum Tiefbauamt oder zum Stadtplanungsamt der Stadt Münster.

Auf einer Bereisung mit Vertretern der betroffenen Ämter und der Verkehrsbetriebe werden diese Anregungen auf ihre Realisierbarkeit geprüft. Teilweise müssen private Flächen z. B. für das Aufstellen von Wartehallen in Anspruch genommen werden. Dazu werden dann, wenn möglich, Verträge mit den Privatpersonen geschlossen.

Nach Ermittlung der Kosten für erforderliche Umbauten wird ein Förderantrag an das Land NRW gestellt, damit die Kosten nicht ganz von der Stadt Münster getragen werden müssen.

Nach Bewilligung der Gelder durch das Land erfolgt die Ausschreibung und abschließend der Bau der Maßnahmen durch das Tiefbauamt der Stadt Münster.

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